В предыдущих статьях мы познакомились с системами судовых дизелей. Пришло время уделить внимание их обслуживанию. Особые условия среды, в которой приходится работать морским дизелям, требуют тщательного обслуживания. В этой серии статей показаны шесть основных мест, требующих внимания, по крайней мере, раз в год.
Яхтинг. Гребной винт.
В предыдущих статьях мы рассматривали различные системы судовых дизелей в яхтинге. Пришло время обратить внимание на незаменимую часть двигательной установки, без которой даже работающий мотор является просто грудой железа. Это гребной винт. Как ни странно, даже там, где мотор в большом почете, не всегда уделяется необходимое внимание гребному винту. Это весьма неразумно, ведь правильно подобранный винт является важнейшим фактором, влияющим на эффективность приложения мощности двигателя. Другими словами: чем менее продуктивно работает..
Системы судового дизельного двигателя в яхтинге.
В предыдущей статье мы рассмотрели топливную систему судового двигателя. Но она не является единственной. Судовому дизельному двигателю внутреннего сгорания необходимо быть в меру разогретым. Во-первых, эффективная работа двигателя обеспечивается температурными зазорами его частей, рассчитанными для горячего состояния. Во-вторых, нагретое смазочное масло становится более текучим и лучше выполняет свои функции.Конечно, речь идет только о рабочем диапазоне температуры судового дизельного двигателя, который должен..
Ремонт судового дизеля в яхтинге. Топливная система.
В предыдущей статье мы рассмотрели системы судовых дизелей и более подробно остановились на топливной системе. Выяснили насколько важно в яхтинге для судового дизеля чистое топливо. Но даже заправляя топливо на заправках нельзя быть уверенным, что оно не будет причинной остановки дизеля. Поэтому в яхтинге всегда надо быть готовым к ремонту судового дизеля в море. Понятно, что капиталить судовой дизель я не призываю. Да это и невозможно без необходимых навыков и оборудования. Но знать и уметь прочистить..
Яхтинг. Системы судовых дизелей.
В специфических условиях морской эксплуатации в яхтинге неприхотливость и надежность систем судового дизеля имеют первостепенное значение. До сих пор эти два важнейших качества тесно связаны с таким понятием, как простота конструкции. То, до какой степени дизельный двигатель позволяет отсечь от себя потенциально проблемные узлы и остаться при этом не просто работоспособным, но и гарантированно надежным в запуске с последующей упрямой работой и несколько хлопотным остановом, наглядно демонстрирует..
Яхтинг. Судовой дизель. Мощность.
В предыдущей статье мы разобрали устройство морского двигателя в яхтинге и пропульсивную установку яхты. Остановились на величине мощности судового дизеля, которая передается в упор гребного винта для движения судна вперед. Сейчас поговорим о мощности судового дизеля в яхтинге? Но сначала, небольшой экскурс в историю, если позволите.
Затронув понятие «мощность судового дизеля», нужно вспомнить и отдать дань уважения Джеймсу Ватту (James Watt, иногда переводится как Уатт), имя которого впервые в истории присвоено..
Морской двигатель в яхтинге. Пропульсивная установка яхты.
В предыдущей статье мы рассмотрели использование морского двигателя в яхтинге, достоинства и недостатки его. А также немного коснулись истории создания и применения морского двигателя. Увлекательная штука — история, но необходимо перейти к делу. Итак, как это общепринято при обсуждении технических вопросов, для начала определимся с терминологией. В трактовке слов не всегда можно обнаружить единство мнений. Чаще всего, спорить не имеет смысла — нужно простодоговориться о них.
Движитель — устройство, преобразующее..
Что такое дизельный судовой двигатель? Морской дизель в яхтинге.
Кажется, совсем недавно дизельный судовой двигатель на парусной яхте выглядел кощунством и предательством яхтинга. Во-первых, старая школа яхтсменов не предполагала в яхтинге иного способа маневрирования для выхода с места стоянки в море, кроме, как под парусами. То же самое и в случае подхода к причалу или постановки на якорь. Во- вторых, установка морского дизеля на деревянной яхте превращала ее из красивой игрушки в гремящего и дымящего монстра с лужами масла и дизтоплива в трюмах. Поэтому достоинства моторного..