В предыдущей статье мы познакомились с некоторыми ситуациями приливов и отливов, осложняющих яхтинг. Разобрали опасности, подстерегающие нас при яхтинге в приливной зоне. Так почему происходят приливы и отливы? Об этом поговорим в этой статье, но сначала немного истории. Это кажется невероятным, но значительная часть населения Земли живет на расстоянии до 1 мили от берегов морей и океанов. В силу этого..
Воздушные потоки на треугольном парусе в яхтинге.
Исследование поведения воздушных потоков, с которыми взаимодействуют треугольные паруса, очень полезно для понимания условий их работы в яхтинге. Ветры, дующие вдоль земной и водной поверхности, испытывают силы трения при взаимодействии с неподвижной поверхностью. Трение существенно замедляет движение слоя воздуха, непосредственно соприкасающегося с поверхностью.Этот слой, в свою очередь, за счет сдвигового сцепления со следующим..
Яхтинг. Погода. Скорость и направление движения облаков.
Вообще погода-очень сложное глобальное явление, предсказывать которое на достаточно продолжительный период люди не умею до сих пор. Но на ближайшие сутки прогнозы являются достаточно достоверными. По скорости и направлению движения облаков можно судить в яхтинге об интенсивности и направленности погодных процессов, развивающихся в верхних слоях атмосферы в данное время в районе наблюдения, а также о скорости..
Морской двигатель в яхтинге. Пропульсивная установка яхты.
В предыдущей статье мы рассмотрели использование морского двигателя в яхтинге, достоинства и недостатки его. А также немного коснулись истории создания и применения морского двигателя. Увлекательная штука — история, но необходимо перейти к делу. Итак, как это общепринято при обсуждении технических вопросов, для начала определимся с терминологией. В трактовке слов не всегда можно обнаружить единство мнений. Чаще всего, спорить не имеет смысла — нужно простодоговориться о них.
Движитель — устройство, преобразующее..
Влияние морских приливов на яхтинг. Введение.
Прежде чем изучать причины возникновения морских приливов и углубляться в дебри расчетов высоты и скорости приливных течений, давайте убедимся в том, что это нам для яхтинга действительно нужно знать и уметь. Если вы не собираетесь никогда покидать гостеприимное побережье Турции или живописные греческие острова, можете смело пропустить эту серию статей о морских приливах. Вполне вероятно..
Теория паруса как крыла, или как работают паруса в яхтинге.
Паруса — это крылья, только гибкие, использующие ветер для создания силы, двигающей лодку в яхтинге. Понимание того, как это происходит, поможет получать от парусов максимальную производительность.
Полезно разобраться в том, что представляет собой типичный парус. Обычно он изготовлен из гибкого материала, чтобы позволить ему работать под действием ветра поочередно с обеих сторон — это дает возможность при яхтинге..
Яхтинг. Погода. Грозовые облака вертикального развития.
Чрезвычайно важным для прогноза погоды в яхтинге является анализ поведения и изменений грозовых облаков вертикального развития. Основания их находятся обычно ниже 2000 м, а вершины иногда достигают 6000-8000 м. Грозовые облака вертикального развития имеют вид плотных облачных масс с плоским основанием. Вершины этих облаков всегда белые, основание белого, сероватого или..
Что такое дизельный судовой двигатель? Морской дизель в яхтинге.
Кажется, совсем недавно дизельный судовой двигатель на парусной яхте выглядел кощунством и предательством яхтинга. Во-первых, старая школа яхтсменов не предполагала в яхтинге иного способа маневрирования для выхода с места стоянки в море, кроме, как под парусами. То же самое и в случае подхода к причалу или постановки на якорь. Во- вторых, установка морского дизеля на деревянной яхте превращала ее из красивой игрушки в гремящего и дымящего монстра с лужами масла и дизтоплива в трюмах. Поэтому достоинства моторного..