В предыдущих статьях мы познакомились с системами судовых дизелей. Пришло время уделить внимание их обслуживанию. Особые условия среды, в которой приходится работать морским дизелям, требуют тщательного обслуживания. В этой серии статей показаны шесть основных мест, требующих внимания, по крайней мере, раз в год.
Приливные ромбы при расчете направления и скорости течения в яхтинге.
В предыдущей статье мы рассчитывали направление и скорость приливного течения в яхтинге с помощью атласов. Но многие яхтсмены предпочитают использовать другой метод определения. Он намного проще, но этот метод не дает общего видения картины течений в районе плавания в отличии от уже нами описанного ранее.
Метод, получивший название «приливные ромбы», основан на том, что..
Яхтинг. Световые явления в атмосфере.
Ну вот мы наконец и подошли к наиболее мистическим явлениям при прогнозе погоды по местным признакам в яхтинге. Если в предыдущих статьях мы рассматривали влияние на прогнозирование погоды факторов, которые можно измерить приборами или классифицировать визуально. То разнообразные световые явления в атмосфере издревле вызывали у моряков суеверный страх и не всегда трактовались однозначно. Тем не менее они продолжают оказывать существенное влияние не предстоящий прогноз погоды. Различные оптические..
Яхтинг. Гребной винт.
В предыдущих статьях мы рассматривали различные системы судовых дизелей в яхтинге. Пришло время обратить внимание на незаменимую часть двигательной установки, без которой даже работающий мотор является просто грудой железа. Это гребной винт. Как ни странно, даже там, где мотор в большом почете, не всегда уделяется необходимое внимание гребному винту. Это весьма неразумно, ведь правильно подобранный винт является важнейшим фактором, влияющим на эффективность приложения мощности двигателя. Другими словами: чем менее продуктивно работает..