• Главная
  • О проекте
  • Обратная связь
  • Вход/Регистрация

WIND-SAIL

ЯХТИНГ — СТИЛЬ И СМЫСЛ ЖИЗНИ

  • ЯХТЫ
  • ОБОРУДОВАНИЕ
    • СВЯЗЬ
    • СУДОВОЙ ДИЗЕЛЬ
  • ИСТОРИИ
  • НАПРАВЛЕНИЯ
  • ПАРУС
    • МАНЕВРЫ
    • ТЕОРИЯ ПАРУСА
  • НАВИГАЦИЯ
    • ПРИЛИВНАЯ НАВИГАЦИЯ
  • ПОГОДА
  • ПОЛЕЗНЫЕ МЕЛОЧИ
Архив за месяц: Октябрь 2017

Системы судового дизельного двигателя в яхтинге.

системы судового двигателяВ предыдущей статье мы рассмотрели топливную систему судового двигателя. Но она не является единственной. Судовому дизельному двигателю внутреннего сгорания необходимо быть в меру разогретым. Во-первых, эффективная работа двигателя обеспечивается температурными зазорами его частей, рассчитанными для горячего состояния. Во-вторых, нагретое смазочное масло становится более текучим и лучше выполняет свои функции.Конечно, речь идет только о рабочем диапазоне температуры судового дизельного двигателя, который должен..

Высота и время прилива для SECONDARY PORT в яхтинге.

морской приливВ предыдущей статье мы рассчитывали время прилива и его высоту в яхтинге для STANDARD PORTS. Но прелесть яхтинга в том , что это не только переходы между крупными портами с известной информацией по приливам. А и путешествия по различным интересным местам, не прописанным в альманахах. Что в этом случае делать?  Ничего сложного. Сейчас разберем задачу для SECONDARY PORT. В предыдущем примере мы определяли..

Яхтинг. Настройка парусов лодки в море.

силы на парус крылоНапомним, что паруса в яхтинге предназначены для создания усилия, заставляющего двигаться лодку в море, но которое также может ее кренить. В определенный момент устойчивость лодки или вес экипажа не в состоянии удержать лодку на нужном курсе в море без потери эффективности, иными словами, стремление иметь максимальное движущее усилие парусов не обязательно является лучшим способом идти быстрее. В слабый ветер, когда основной задачей является заставить..

Яхтинг. Прогноз погоды. Температура.

облака в мореВ предыдущей статье мы узнали как изменение направления, скорости и характера ветра оказывает влияние на прогноз погоды в яхтинге. Ветер является основной движущей силой для яхтинга , но не единственным фактором влияющим на предстоящую погоду. При прогнозе погоды в яхтинге поведение ветра рассматривается совместно с другими не менее важными элементами метеорологической обстановки. А именно..

Ремонт судового дизеля в яхтинге. Топливная система.

мощность судового дизеляВ предыдущей статье мы рассмотрели системы судовых дизелей и более подробно остановились на топливной системе. Выяснили насколько важно в яхтинге для судового дизеля чистое топливо. Но даже заправляя топливо на заправках нельзя быть уверенным, что оно не будет причинной остановки дизеля. Поэтому в яхтинге всегда надо быть готовым к ремонту судового дизеля в море. Понятно, что капиталить судовой дизель я не призываю. Да это и невозможно без необходимых навыков и оборудования. Но знать и уметь прочистить..

Архивы

  • Октябрь 2018
  • Февраль 2018
  • Декабрь 2017
  • Ноябрь 2017
  • Октябрь 2017
  • Сентябрь 2017
  • Август 2017
  • Июль 2017
  • Июнь 2017
  • Апрель 2017
  • Март 2017
  • Февраль 2017
  • Январь 2017
  • Декабрь 2016
  • Ноябрь 2016

КАТЕГОРИИ

  • ИСТОРИИ
  • НАВИГАЦИЯ
    • ПРИЛИВНАЯ НАВИГАЦИЯ
  • НАПРАВЛЕНИЯ
  • ОБОРУДОВАНИЕ
    • СВЯЗЬ
    • СУДОВОЙ ДИЗЕЛЬ
  • ПАРУС
    • МАНЕВРЫ
    • ТЕОРИЯ ПАРУСА
  • ПОГОДА
  • ПОЛЕЗНЫЕ МЕЛОЧИ
  • ЯХТЫ

wind-sail.ru , 2016 | Все права защищены Рейтинг@Mail.ru