В специфических условиях морской эксплуатации в яхтинге неприхотливость и надежность систем судового дизеля имеют первостепенное значение. До сих пор эти два важнейших качества тесно связаны с таким понятием, как простота конструкции. То, до какой степени дизельный двигатель позволяет отсечь от себя потенциально проблемные узлы и остаться при этом не просто работоспособным, но и гарантированно надежным в запуске с последующей упрямой работой и несколько хлопотным остановом, наглядно демонстрирует..
Основные термины и определения для расчета прилива моря в яхтинге.
В предыдущих статьях мы разобрали почему происходят приливы и влияние приливов на яхтинг. Пора переходить к расчетам высоты приливов моря и приливных течений. Но не будем спешить. Прежде всего давайте приведем и прокомментируем основные термины, определения и сокращения, используемые для расчета приливов в море. Причем надо это сделать на английском языке. Так как большинство карт, альманахов и таблиц, с которыми вы, вероятно, будете..
Форма паруса на яхте в яхтинге.
После того, как направления воздушных потоков на паруса в яхтинге установлены, полезно рассмотреть варианты состояний и форм, в которых должны находиться паруса на яхте. Прежде всего, очевидно, что в яхтинге сечение паруса на яхте должно иметь форму искривленного контура. Затем будет интересно рассмотреть возможные различия в форме контура, и установить, какие из них будут наиболее выигрышными. Поскольку парус на яхте изготавливается..
Яхтинг. Погода. Атмосферное давление.
Атмосферное давление один из наиболее важных метеорологических элементов при прогнозе погоды в яхтинге, так как изменение давления во времени и пространстве определяет развитие многих атмосферных процессов и явлении. Так, неоднородность распределения атмосферного давления по горизонтали приводит к возникновению воздушных течений; колебаниями давления во времени объясняется развитие погодных условий. Поэтому знание при яхтинге..
Яхтинг. Судовой дизель. Мощность.
В предыдущей статье мы разобрали устройство морского двигателя в яхтинге и пропульсивную установку яхты. Остановились на величине мощности судового дизеля, которая передается в упор гребного винта для движения судна вперед. Сейчас поговорим о мощности судового дизеля в яхтинге? Но сначала, небольшой экскурс в историю, если позволите.
Затронув понятие «мощность судового дизеля», нужно вспомнить и отдать дань уважения Джеймсу Ватту (James Watt, иногда переводится как Уатт), имя которого впервые в истории присвоено..
Яхтинг. Почему происходят приливы и отливы.
В предыдущей статье мы познакомились с некоторыми ситуациями приливов и отливов, осложняющих яхтинг. Разобрали опасности, подстерегающие нас при яхтинге в приливной зоне. Так почему происходят приливы и отливы? Об этом поговорим в этой статье, но сначала немного истории. Это кажется невероятным, но значительная часть населения Земли живет на расстоянии до 1 мили от берегов морей и океанов. В силу этого..
Воздушные потоки на треугольном парусе в яхтинге.
Исследование поведения воздушных потоков, с которыми взаимодействуют треугольные паруса, очень полезно для понимания условий их работы в яхтинге. Ветры, дующие вдоль земной и водной поверхности, испытывают силы трения при взаимодействии с неподвижной поверхностью. Трение существенно замедляет движение слоя воздуха, непосредственно соприкасающегося с поверхностью.Этот слой, в свою очередь, за счет сдвигового сцепления со следующим..
Яхтинг. Погода. Скорость и направление движения облаков.
Вообще погода-очень сложное глобальное явление, предсказывать которое на достаточно продолжительный период люди не умею до сих пор. Но на ближайшие сутки прогнозы являются достаточно достоверными. По скорости и направлению движения облаков можно судить в яхтинге об интенсивности и направленности погодных процессов, развивающихся в верхних слоях атмосферы в данное время в районе наблюдения, а также о скорости..
Морской двигатель в яхтинге. Пропульсивная установка яхты.
В предыдущей статье мы рассмотрели использование морского двигателя в яхтинге, достоинства и недостатки его. А также немного коснулись истории создания и применения морского двигателя. Увлекательная штука — история, но необходимо перейти к делу. Итак, как это общепринято при обсуждении технических вопросов, для начала определимся с терминологией. В трактовке слов не всегда можно обнаружить единство мнений. Чаще всего, спорить не имеет смысла — нужно простодоговориться о них.
Движитель — устройство, преобразующее..
Влияние морских приливов на яхтинг. Введение.
Прежде чем изучать причины возникновения морских приливов и углубляться в дебри расчетов высоты и скорости приливных течений, давайте убедимся в том, что это нам для яхтинга действительно нужно знать и уметь. Если вы не собираетесь никогда покидать гостеприимное побережье Турции или живописные греческие острова, можете смело пропустить эту серию статей о морских приливах. Вполне вероятно..
Теория паруса как крыла, или как работают паруса в яхтинге.
Паруса — это крылья, только гибкие, использующие ветер для создания силы, двигающей лодку в яхтинге. Понимание того, как это происходит, поможет получать от парусов максимальную производительность.
Полезно разобраться в том, что представляет собой типичный парус. Обычно он изготовлен из гибкого материала, чтобы позволить ему работать под действием ветра поочередно с обеих сторон — это дает возможность при яхтинге..
Яхтинг. Погода. Грозовые облака вертикального развития.
Чрезвычайно важным для прогноза погоды в яхтинге является анализ поведения и изменений грозовых облаков вертикального развития. Основания их находятся обычно ниже 2000 м, а вершины иногда достигают 6000-8000 м. Грозовые облака вертикального развития имеют вид плотных облачных масс с плоским основанием. Вершины этих облаков всегда белые, основание белого, сероватого или..
Что такое дизельный судовой двигатель? Морской дизель в яхтинге.
Кажется, совсем недавно дизельный судовой двигатель на парусной яхте выглядел кощунством и предательством яхтинга. Во-первых, старая школа яхтсменов не предполагала в яхтинге иного способа маневрирования для выхода с места стоянки в море, кроме, как под парусами. То же самое и в случае подхода к причалу или постановки на якорь. Во- вторых, установка морского дизеля на деревянной яхте превращала ее из красивой игрушки в гремящего и дымящего монстра с лужами масла и дизтоплива в трюмах. Поэтому достоинства моторного..
Яхтинг. Графический способ расчета ортодромии. Часть 2.
Ну и, наконец, разберём расчет ортордромии графическим способом Дёмина, который считается одним из самых точных в яхтинге. В предыдущей статье мы рассмотрели математический способ расчета ортодромии. Математические способы дают хорошую точность , но связаны с громоздкими вычислениями и требуют наличия программируемого калькулятора или компьютера. Графические в этом отношении проще, но не так точны. Способ Дёмина достаточно простой, и в тоже время по точности приближается к математическим способам расчета ортодромии. Не случайно он завоевал..
Яхтинг. Предсказание погоды. Движение облаков нижнего яруса.
Облака нижнего яруса имеют вид низких серых и темных тяжелых гряд, валов, а иногда сплошной пелены. Лучи Солнца сквозь них не проходят, лишь изредка слабо просвечивают через наименее плотные края. Движение облаков нижнего яруса позволяет определить характер погоды во время яхтинга на ближайшее время.
Облака нижнего яруса могут быть слоисто-кучевыми, слоисто дождевыми и слоистыми.
При наличии сплошных слоистых или слоисто-кучевых облаков, когда не видно..